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商品訊息功能



商品訊息描述





■產品特色

．BSMI識別碼：T51237，驗證登錄型號：E-EPD094最新

．二件式球體設計加音量調節旋鈕。

．USB 2.0供電，隨插即用。

．3.5mm音源插孔能連接多種音樂播放機。

．歐式風格圓背造型，典雅可愛。

．鋁盆全音域單體喇叭，音質穩定震撼聽覺享受。

．適用桌上型電腦、筆記型電腦、多媒體播放機、智慧型手機、各式平板電腦...等使用。







商品訊息特點



品牌名稱
播放器
  • 桌上型喇叭






E-books D9 二件式瑞典生活多媒體喇叭

■顏色：白
■包裝重量：296g(含產品)
■產品重量：約251g
■商品尺寸：8(L)x 7.8(W)x 7.2(H) cm
■包裝尺寸：17(L)X8.1(W)X8.5(H) cm

■產品規格
喇叭：喇叭*2
阻抗：2"4Ω
額定功率：3.0W*2
訊噪比：≧84db
響應範圍：90Hz-20KHz
供電電源：USB DC5V

■配件
保固卡說明書(本體保固6個月，除本機外配件皆不屬保固範圍)
內附2接頭(USB+3.5mm)音頻輸入線















保固期

180天保固期

●保固說明：非人為因素之損壞，原廠保固六個月

●使用前請確實遵從產品說明書內之操作指示及注意事項

●如需辦理退換貨，包裝與配件須完整(商品配件、包裝完整，無刮痕損傷)。






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旺報【記者戴孟錚╱綜合報導】

上海戲劇學院（簡稱上戲）招考，監考老師一眼看出部分考生有整形；山東藝校表演專業藝考老師也說，藝明星推薦考通常不給化妝，很多考生為了讓五官更加完美，乾脆進行一些「調整」。但監考老師警告，任何整形對一個未成年人的孩子來說都太過危險。

2月10日在上海戲劇學院門前，聚集一大批前來參加2017年本科招生專業考試的學生。從2012年到2016年，這所占地面積「小得不行」的大學，迎來的考生數量從11448人增加到20996人。2017年2月，共有21782人報考，有6127人衝著僅招25人的戲劇影視表演專業而來，招錄比達到245︰1。

顏值，是上戲藝考最為人津津樂道的話題，儘管上戲嚴格要求考生素顏參加考試，但大多數考生還是有化妝。「淡妝應該沒啥關係吧？」一名在臉上撲了厚厚的粉的男生說，化妝主要是為了遮住臉上的痘痘。

考生害怕撞鼻子

除化妝外，「我們在考試過程中，也確實見過一些學生做大幅度動作時，害怕撞鼻子、害怕與其他同學面碰面地接觸。」上戲音樂劇中心主任王洛勇毫不諱言，部分考生有整形、化妝。王洛勇說，「不是說整容的不能來考。我也見過整容後，做各項表現都很出眾的考生。這也OK的。」

山東家電藝術學院（簡稱山藝）近日藝考，監考老師也發現，現在微整形很流行，因考試要求素顏，很多考生為了讓五官更加完美，會進行一些「調整」。

考官不支持整形

山東藝術學院戲劇影視學院副院長董亮說，「拋開專業的要求，我們不支持、不贊成孩子微整或整形，因為參加考試的都是孩子，任何的整容對一個沒有完全長成成年人的孩子來說都是不確定的。」

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【于國欽╱台北報導】

評價這裡最划算 花東鐵路將進入一個全新的里程碑！國發會委員勸敗會議昨（20）日通過「花東地區鐵路雙軌電氣化可行性研究」，將花410億元讓花東鐵路全面雙軌化，預計民國110年施工，於115年完工通車，通車後花東線班次可望增加一倍，一票難求情況可大幅改善。

國發會委員會議表示，這項計畫範圍從台鐵東部幹線花蓮站，至南迴線知本站，將現有單軌路線約107.8公里進行雙軌化，總工程經費為410.67億元。

交通部鐵工局主秘溫代欣表示，由於花東這個路段是單軌營運，一台車過去，另一台車才可以過來，造成「停等時間」過長，通勤列車平均2.3時才一班，不利於揹包客及通勤族，此外達人推薦，一旦發生事，聯外鐵路會全面中斷。

溫代欣說，未來雙軌化後，不但運量、穩定度可以提升，速度也可以提升，這將是花東鐵路的另一個重要的里程碑，對花東民眾而言更是個福音。

國發會副主委龔明鑫表示，這是一項前瞻性的基礎建設，有重要性及迫切性，未來雙軌營運後，也可以改善目前一票難求的情況。

溫代欣說，未來雙軌通車後，尖峰時間每小時的班次會從目前3班增至5班，另外非尖峰的班次也會大幅增加，這將使得雙軌後班次較目前增加1倍。

他表示，國發會昨日通過「花東地區鐵路雙軌電氣化可行性研究」，接著綜合規劃預計於107年底提出，如順利獲通過，展開前置作業及環評，預計於110年6月動工，並以115年6月完工通車為目標。

龔明鑫表示，由於長達107.8公里要進行雙軌化，環評、施工需要的時程較長，昨日委員會與會代表希望能進一步縮短時程，未來國發會將會儘力協調，縮減相關行政手續，以讓花東雙軌化能儘早實現。

他表示，在花東全面雙軌化之後，全台尚未雙軌化的路段，僅剩台東到屏東潮洲這段南迴路段，不過這個路段目前也已著手進行鐵路電氣化了。

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